Cymhwyso Nonwovens Modurol

O hidlwyr talwrn a gorchuddion sedd i leininau cefnffyrdd, blancedi acwstig a ffabrigau carped, mae nonwovens yn chwarae rhan bwysig yn y farchnad fodurol. Yn Tsieina, yn ôl yr allbwn blynyddol cyfredol o 700,000 o geir, bydd y galw am ffeltiau acwstig heb eu gwehyddu yn cyrraedd 2.45 miliwn metr sgwâr y flwyddyn. Yn y Canllaw Prosiect Cynnydd Gwyddoniaeth a Thechnoleg Diwydiant Tecstilau Tsieina 2000-2005, mae 15 prosiect yn gysylltiedig â'r diwydiant ffabrigau a ffabrigau diwydiannol heb eu gwehyddu. Mae cynnwys ymchwil “Ymchwil Deunyddiau Mewnol Mewnol a Datblygu Cynnyrch” yn cynnwys deunydd mewnol ffabrig wedi'i wau, deunydd melfed addurnol gwrth-dân wedi'i wehyddu mewn car, lamineiddio strwythurol addurniadol mewnol wedi'i seilio ar ffibr. Y nod yw disodli'r mewnforio, i gyd-fynd â ffabrig addurniadol y car, cwrdd â gofynion moethusrwydd, cysur a diogelwch, ac mae ei berfformiad gwrth-dân a'i berfformiad gwrthstatig wedi cyrraedd y lefel flaenllaw ddomestig.

Statws cymhwysiad ffabrigau heb eu gwehyddu mewn automobiles

Fe'i defnyddiwyd mewn rhannau modurol ers mwy na 40 mlynedd yn ôl. Gellir defnyddio ffabrigau heb eu gwehyddu ar gyfer inswleiddio sain, hidlo aer, inswleiddio gwres, atgyfnerthu a chysur a dibynadwyedd teithwyr. Yn ychwanegol at y manteision hyn, mae ffabrigau nad ydynt wedi'u gwehyddu yn cael eu hystyried yn ddeunyddiau economaidd gan lawer o gwmnïau ceir oherwydd eu cryfder a'u gwydnwch uchel. Wrth i'r defnydd o ffabrigau heb eu gwehyddu mewn automobiles barhau i dyfu, mae'r gystadleuaeth ymhlith cynhyrchwyr coil sy'n cymryd rhan yn y farchnad hon hefyd yn dwysáu, ac mae gwaith ymchwil a datblygu yn y maes hwn hefyd yn dwysáu.

Dywedodd Klaus Troeger, Rheolwr Gwerthu Schwarzenbach / Saale, Adran Modurol, Sandler, yr Almaen, “Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gofynion awtomeiddwyr wedi hyrwyddo datblygiad nonwovens arbenigol.” “Mae'r cynhyrchion hyn yn gwella ac yn gwella'n gyson. Prosesau a deunyddiau sydd newydd eu datblygu. Ar gyfer y ffabrigau diwydiannol nad ydynt wedi'u gwehyddu, mae'r ffyrdd yr oedd ffabrigau yn arfer eu defnyddio wedi eu palmantu. "Mae gofynion defnyddwyr ar gyfer nonwovens modurol yn bennaf yn ddeunyddiau hidlo a amsugno sain cost isel, effeithlon iawn.

Wrth i nonwovens modurol newydd barhau i gael eu cyflwyno, mae awtomeiddwyr yn ymchwilio i'r defnydd o'r cynhyrchion hyn i ddisodli deunyddiau drutach fel seddi lledr. Yn aml heb sylw gan y gyrrwr neu'r teithiwr, mae'r ffabrig nad yw'n wehyddu wedi'i guddio o dan y sedd neu'r carped, neu wedi'i wnio ynghyd â ffabrigau eraill i wella cryfder a gwydnwch. Cred Mr Edward Merchlinsky, rheolwr cyffredinol y cyflenwr ffabrig aciwbigo Amoco Fabrics and Fibers Industrial Fabrics, fod ffabrigau aciwbigo yn arbennig o addas ar gyfer ailosod seddi lledr oherwydd eu bod yn fwy darbodus ac yn hawdd eu trin wrth drin, glynu a gwnïo. Yn addas ar gyfer gwnïo.

Mae ffabrigau heb eu gwehyddu yn dod yn gryfach

Mae natur amgylcheddol gyfeillgar y nonwovens yn caniatáu iddynt gael eu defnyddio mewn ceir yn lle cynhyrchion ewyn. Yn ôl Mr Dan Kamat, is-lywydd Precision Custom Coatings, mae awtomeiddwyr yn fwyfwy ymwybodol o fanteision amgylcheddol nonwovens o gymharu â deunyddiau eraill. Gellir gweld hyn yn nhwf nonwovens wedi'u pwnio â nodwydd PCC wedi'u bondio'n thermol, a ddefnyddir mewn leininau cwfl, siediau to, paneli offerynnau a thrimiau mewnol bach eraill sy'n inswleiddio sain ac inswleiddio. mwy.

Mae awtomeiddwyr yn gobeithio rhoi’r gorau i ddefnyddio ewynnau na ellir eu hailgylchu, ac mae gweithgynhyrchwyr nonwovens wedi datblygu deunyddiau a all ddisodli ewyn ac y gellir eu hailgylchu. Mae eraill hefyd wedi'u bondio'n arbennig o gryf â gwydr ffibr a deunyddiau wedi'u hailgylchu, gan ddarparu lliw unffurf, dim crychau a dagrau wrth eu hymestyn.

Mae nonwovens wedi'u bondio Eswegee yn cael eu cynhyrchu trwy lamineiddio toddi poeth a gellir eu defnyddio'n effeithiol i ddisodli'r deunyddiau rhyngosod ewyn gwehyddu wedi'u bondio â fflam ac maent yn gwbl ailgylchadwy. Gall nonwovens Multiknit a Kunit y cwmni o linell bwytho Techtex ym Mittweida ddisodli ewynnau hyd at 8mm o drwch.

Mae Eswegee Vliesstoffe, cwmni sy'n arbenigo mewn cynhyrchu nonwovens wedi'u bondio'n gemegol, wedi'u cydgrynhoi'n fecanyddol a'u bondio'n thermol ar gyfer automobiles, hefyd yn teimlo tueddiad ffabrigau heb eu gwehyddu i ddisodli ffabrigau. Mae cynhyrchion pwytho newydd wedi'u datblygu ar gyfer trimiau tu mewn modurol, fel to neu flwch maneg. Mae ffabrigau pwytho eraill sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd hefyd wedi'u datblygu i ddisodli'r ewyn yn y deunydd ffit ar gyfer y sedd.

Gall y lamineiddio ddefnyddio cyfuniad o ffibrau gwydr, ffibrau carbon, a ffibrau aromatig, yn ogystal â'r ffibrau uchod, i gynhyrchu ffabrig nonwoxial nonwoven sydd â phwysau o 200 i 2,800 y metr sgwâr.

Mae gorffen nonwovens yn rhoi llawer o fanteision i geir ac yn disodli ffabrigau traddodiadol yn gyflym, ond mae anghenion gweithgynhyrchwyr a defnyddwyr ceir wedi pennu yn sylfaenol arddull a maint y ceir mwyaf poblogaidd. Yn naturiol, bydd nifer ac amrywiaeth y ceir a werthir mewn blwyddyn yn cael effaith fawr ar gynhyrchwyr nonwovens. Cred Mr Merchlinsky o Amoco y gellir newid tueddiad arddull car, maint a defnydd deunydd yn gyflym iawn, a gellir mesur y cyfnod amser mewn misoedd.

Os yw unrhyw wneuthurwr car yn hoffi sedd bwced. Bydd y galw hwn yn lledaenu'n gyflym yng nghadwyn y diwydiant modurol, gan wneud y gystadleuaeth cyfranogi yn y farchnad hon yn arbennig o ffyrnig, felly mae'n rhaid i weithgynhyrchwyr allu ymateb i'r newid hwn unrhyw bryd, unrhyw le, a darparu'r cynhyrchion cywir.